Opinión

Hay dos clases de políticos. Max Weber, en su ensayo de 1919, Politik als Beruf (“La política como vocación”), distingue entre los que se sienten llamados por la política por vocación y quienes la practican como una profesión. Los primeros suelen moverse por principios y valores. Tienen el poder de contagiar, pero pueden no contar con suficiente organización para aprovechar su energía o pueden caer en un peligroso fanatismo en la consecución de sus metas. Los segundos probablemente destaquen por alcanzar sus objetivos, pero quizá con escaso carisma o con excesivo cinismo.

Gracias a la expansión de las comunicaciones interpersonales, la humanidad dispone hoy de las tecnologías capaces de organizar sus maravillosas habilidades con la finalidad de desplegar una sociedad más próspera, una sociedad más evolucionada, y de facilitar las condiciones de posibilidad para alcanzar la sostenibilidad de su desarrollo. Sin embargo, por momentos pareciera que nos movemos en la dirección contraria. Si bien se han alcanzado muchísimos logros y se puede afirmar que la sociedad está mejor hoy de lo que lo estuvo en el pasado, nos atraviesa una sensación de insatisfacción y angustia que tiende a tornarse endémica.

La preocupación en materia medioambiental y por el futuro del planeta se ha convertido en una parte estratégica del pensamiento y del modo de actuar en el siglo XXI. Este hecho ha provocado que las metas de las compañías hayan virado en esta dirección en los últimos años. La sostenibilidad o el compromiso social y ambiental han ido consolidándose en el entramado empresarial, pasando a ser claves en el desarrollo del negocio. Sin embargo, a nivel corporativo es muy difícil alcanzar y medir los objetivos fijados en materia medioambiental y/o social sin unas bases preestablecidas y cimentadas de gobernanza.

La Organización de las Naciones Unidas ha dicho repetidamente que el papel de las mujeres en el turismo es clave en el proceso de cambio hacia una economía más sostenible, y ha alentado a sus Estados Miembros a incorporar las cuestiones de género en las políticas que regulan este sector.  El pasado 19 de noviembre se celebrabó el Día Internacional de la Mujer Emprendedora, una buena fecha para reflexionar sobre la valentía, la resiliencia y el impacto positivo que las mujeres emprendedoras tienen en el mundo y para comprometerse, desde los ámbitos público y privado, a poner en marcha acciones que contribuyan a cerrar la persistente brecha de género.

Empatía. Sí, esta habilidad que, aunque no parezca, se puede enseñar o aprender.  El tiempo, quién sabe por qué, ha hecho que los seres humanos nos alejemos de esta capacidad y hoy tenemos que volver a aprenderla y enseñar esto a nuestros hijos. En el tejido social que conforma nuestra sociedad contemporánea, la empatía emerge como una fuerza vital que puede moldear el destino colectivo. Más allá de una simple virtud, la empatía es el puente que conecta a individuos, construye comunidades resilientes y da forma a un mundo más compasivo. Pero, ¿cómo hacer esto sin ser académicos o expertos?

Podemos definir a la familia empresaria, siguiendo la acepciones de familia que recoge el Diccionario de la Real Academia de la Lengua Española, como el grupo de personas emparentadas entre sí (ascendientes, descendientes, colaterales y afines de un linaje) que desarrollan en común una actividad empresarial. La empresa familiar sería, de esta manera, la entidad o grupo de entidades en las que la familia empresaria desarrolla en común la actividad empresarial. La característica fundamental de la familia empresaria en relación con la empresa familiar es la vocación de continuidad intergeneracional, esto es, el deseo de que la empresa familiar se mantenga en manos de los miembros de la familia empresaria durante generaciones, siendo el sustento de su vida profesional y de su posicionamiento social. 

En mi anterior Tribuna, en la que critiqué la visión de un opinador que escribió un artículo en contra de la forma en la que se prestan las subvenciones a los vehículos eléctricos en España. Que el árbol no nos impida ver el bosque: las subvenciones y la forma de repartirlas serán mejores o peores, pero el vehículo eléctrico es una buena herramienta, que debemos utilizar para empezar a descarbonizar nuestra economía. Además, es un paso que podemos tomar como consumidores individuales. Para ello, es importante que pangamos en valor las auténticas virtudes del vehículo eléctrico. ¡Vamos a ello!

Vivimos subyugados a la idea de que tenemos que satisfacer todas nuestras necesidades, que son ilimitadas, y si no el marketing se encarga de crear otras nuevas, pero los recursos para saciarlas son escasos. Esto provoca una frenética competencia y urgencia por obtener esos recursos, así como una obsesión por tener más y más (acumularlos), porque quedarnos sin ellos supondría ver insatisfechas nuestras necesidades, que hemos elevado a la categoría de infelicidad. Debido a ello, la creencia dominante que mueve el mundo actual es que "más, es mejor", la cantidad se ha convertido en el parámetro para medir y evaluar la calidad de la vida, el éxito, el progreso, la felicidad y otros muchos fenómenos humanos y sociales: más dinero, más conocimiento, más ciencia, más seguridad, más años de vida, más experiencias.

En un mundo cada vez más urbano, las ciudades enfrentan desafíos significativos relacionados con la densidad de población, la contaminación, el tráfico y la calidad de vida de sus habitantes. La respuesta a estos desafíos se encuentra en la creación de ciudades inteligentes y sostenibles que priorizan la movilidad como un elemento clave en su transformación. Estas ciudades no solo buscan mejorar la eficiencia y la calidad de vida, sino también reducir su impacto ambiental. En este artículo, exploraremos el papel fundamental de la movilidad en la construcción de ciudades inteligentes y sostenibles.