El proyecto urbanístico que aspira a convertirse en referente para procesos de regeneración urbana, será clave para impulsar la recuperación de la economía española tras la pandemia.
La sostenibilidad está en el ADN de Madrid Nuevo Norte

El presidente de Distrito Castellana Norte (DCN), Álvaro Aresti, ha participado el día de ayer, 24 de noviembre, en el I Simposio del Observatorio de Movilidad, organizado por El Español e Invertia. Aresti ha anunciado que el proyecto Madrid Nuevo Norte, junto a las actuaciones públicas que se desarrollarán en paralelo, como la renovación de la estación de Chamartín o la remodelación del Nudo Norte, generará un total de 348.000 empleos, de los cuales 200.000 se crearán durante la fase de construcción y los restantes cuando el proyecto esté en fase de explotación.

Estos datos se desprenden de un estudio económico realizado por las universidades Autónoma y Complutense de Madrid y la Universidad Politécnica de Valencia, que también revela que la inversión prevista para completar el proyecto generará un impacto económico del entorno de los 15.200 millones de euros durante los 24 años en los que está prevista su ejecución, de los cuales, el 90% provendrá de la inversión privada.

Además, las administraciones públicas —el Estado, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid— obtendrán en conjunto una recaudación fiscal de 5.800 millones de euros. En su intervención, el referente de DCN aseguró que Madrid Nuevo Norte es una de las claves que favorecerán la recuperación económica de Madrid y de España, tras la difícil situación generada por la pandemia. Una recuperación que estará basada en la sostenibilidad, porque “Madrid Nuevo Norte es un proyecto 100% sostenible que creará una ciudad 100% sostenible”, ha afirmado.

En este sentido, el presidente de DCN se ha referido a Madrid Nuevo Norte como “el mejor ejemplo del poder transformador y económico del urbanismo sostenible” y se ha referido a la actuación no como un proyecto urbanístico más, sino como “una actuación estratégica para la ciudad, cuya relevancia trasciende a escala regional y nacional”. Durante su intervención, Aresti ha puesto en valor el esfuerzo que todas las administraciones han hecho para que finalmente Madrid Nuevo Norte sea una realidad y ha destacado especialmente el consenso alcanzado para obtener su aprobación, algo que, en su opinión, lo convierte “en el mejor ejemplo de colaboración público-privada”. El proyecto, que cuenta con la participación de los tres niveles de la Administración del Estado y con un amplísimo apoyo ciudadano, recibió la aprobación definitiva de la Comunidad de Madrid el pasado 22 de julio tras obtener el respaldo de todas las fuerzas políticas representadas en el Ayuntamiento de Madrid. “Hoy, todos estamos de acuerdo en que Madrid Nuevo Norte es más que necesario para el futuro de nuestra ciudad, convirtiéndose, ahora ya sí, en un proyecto de todos”, ha recalcado Aresti.

El representante de DCN asimismo aseguró que en Madrid Nuevo Norte la sostenibilidad no es “una estrategia de marketing verde”, sino que está “en el ADN del proyecto”. “Trabajamos con la intención de que la actuación llegue a convertirse en un referente del urbanismo sostenible para los próximos años y en el espejo en el que se miren otras ciudades que quieran abordar procesos de regeneración urbana”, ha explicado. En esta línea, ha recordado que el proyecto aspira, ya desde su fase de diseño, a obtener las certificaciones de sostenibilidad de los organismos más prestigiosos y reconocidos internacionalmente, LEED y BREEAM.

Entre la batería de medidas planteadas para conseguir lo máximos niveles de sostenibilidad urbana, Aresti ha destacado la posibilidad de producir energía renovable dentro del ámbito mediante la geotermia y la energía solar, o la intención de crear redes térmicas para la producción de frío y calor a nivel de distrito. También ha revelado que se está estudiando junto con el Adif la posibilidad de instalar en el ámbito las denominadas ferrolineras, para recargar los coches eléctricos con la energía que producen los trenes al frenar.

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