Comunidad de Madrid y DCN ya han firmado el convenio para iniciar las actuaciones de la nueva línea de Metro de Madrid Nuevo Norte. De este modo, y gracias a esta extensa red de transporte, la compañía busca romper barreras sociales, mediante un acceso a rápido y eficiente a los ciudadanos de otras áreas de Madrid.
Distrito Castellana Norte impulsa un modelo de movilidad sostenible

Madrid Nuevo Norte plantea un nuevo modelo de ciudad asentado sobre una movilidad sostenible que se articula en torno a una extensa red de transporte público que facilite los desplazamientos y que está integrada por Metro, Cercanías, autobuses urbanos e interurbanos y un pionero sistema de autobús de alta capacidad. En este sentido, ha firmado con la Comunidad de Madrid un convenio que va a permitir iniciar las actuaciones previas para la construcción de la nueva línea de Metro que recorrerá el desarrollo urbanístico Madrid Nuevo Norte.

Según se ha explicado durante la firma del acuerdo, esta nueva línea del suburbano que partirá de la actual estación de Chamartín y contará con tres nuevas estaciones (Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte), tendrá tres kilómetros de longitud y una demanda potencial de 40.000 viajeros diarios. Asimismo, según ha explicado la presidenta de la Comunidad de Madrid, la Dirección General de Infraestructuras de la Consejería de Transportes e Infraestructuras va a diseñar y proyectar, por primera vez, una nueva línea de Metro que podrá operar de forma automática. De este modo, y gracias a esta extensa red de transporte, Madrid Nuevo Norte busca romper barreras sociales, mediante un acceso a rápido y eficiente a los ciudadanos de otras áreas de Madrid, pues se calcula que más de 5 millones de personas podrán llegar a Madrid Nuevo Norte en menos de una hora.

Cabe destacar que el proyecto también incluye una red de 13 kilómetros de carriles bici para facilitar que los desplazamientos en bicicleta complementen los trayectos a pie, tanto para moverse dentro del futuro nuevo barrio como para acercarse a otras zonas cercanas, y que estará unido con el Anillo Verde Ciclista y el carril bici de Colmenar Viejo.

Este convenio regula la fórmula de colaboración entre DCN y la Comunidad de Madrid para programar y coordinar, tanto desde el punto de vista técnico como temporal, las llamadas Actuaciones Iniciales de esta nueva línea de Metro, que incluyen la redacción y aprobación de los estudios y proyectos necesarios para la ejecución de la infraestructura. El acuerdo también establece los términos y condiciones con los que DCN financiará los gastos asociados a estas Actuaciones Iniciales (9.046.138,83 euros), que irán a cargo de la aportación máxima de hasta141.010.507,56 euros que la compañía destinará a la financiación de la nueva línea de Metro, tal y como queda recogido en la Modificación del Plan General y en el Convenio Marco de Madrid Nuevo Norte. Por encima de este límite, la financiación de las actuaciones corresponderá a la Comunidad de Madrid.

El presidente de DCN, Álvaro Aresti, ha definido este convenio como “el mejor ejemplo de todo lo que significa esta actuación y de lo que va a aportar a todos los ciudadanos”. “En primer lugar -ha añadido- porque significa una clara muestra del compromiso, tanto desde lo público como desde lo privado, con la movilidad sostenible; y, en segundo lugar, porque es una referencia de lo que se consigue cuando las administraciones públicas y la inversión privada colaboran”.

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