“Ana, rápido que activamos el sistema para la foto”, tuvieron que decirle ayer a la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, en el momento en el que posaba para los medios. El pasado lunes, se inauguró el sistema de alquiler de bicicletas públicas, BiciMAD, y al día siguiente, a primera hora, en los principales anclajes del centro de la capital aparecía esto: “Equipo en mantenimiento. Disculpen las molestias”.
Serán las prisas porque acaba de comenzar el verano y una foto de un turista subido a una bicicleta pública visitando la Plaza Mayor puede publicitar de manera excepcional la ciudad. Pero, parece que se precipitaron con el lanzamiento de titulares que anunciaban que la capital de España ya rodaba sobre dos ruedas.
Lo cierto es que hoy en los anclajes uno no encontraba a gente esperando a sacarse el abono. Sí curiosos observando el buen estado de las bicicletas, aunque con poco ánimo de alquilar un velocípedo. Será por el día nublado que invita a moverse en Metro. Por cierto, está prohibido entrar al metro de la mano de una de éstas.
Las BiciMAD se caracterizan principalmente porque son las primeras en Europa en contar con un sistema 100% eléctrico que se recarga con el pedaleo del ciclista. Este empuje asistido puede ayudar a superar calles con ciertos desniveles o facilitar la vuelta a casa tras una jornada intensa de trabajo.
No cabe duda, que a pesar de los fallos del sistema del primer día es una magnífica iniciativa con el fin de lograr una movilidad sostenible. Un medio de transporte que respeta el medio amiente, que agiliza el tráfico y que beneficia la salud. Sin embargo, para circular con BiciMAD se deberá llevar especial cuidado, porque a pesar de los avances en la ciudad que facilitan el uso de las dos ruedas aún queda camino por recorrer.
Según un informe de la OCU de hace menos de un año, Madrid figura como la ciudad española con más errores de diseño en sus vías ciclistas. Los mayores inconvenientes que se suelen achacar a la red ciclista madrileña son: carriles bici sin conexión unos con otros, sin posibilidad de alcanzar los barrios más céntricos, invasión de aceras, estrechez y mal conservación del asfalto.
¿Cuánto cuesta alquilar una bicicleta pública en Madrid?
Hay dos posibilidades de uso. La primera, mediante un bono anual que cuesta 25 euros al año o 15 si ya dispone del abono transporte del Consorcio. La segunda, a través de una tarjeta ocasional, donde la primera hora de pedaleo costará 2 euros. Además, se bonifica el coger la bicicleta en una estación excedentaria, el devolver la bicicleta en estación deficitaria o el resevar un anclaje en un determinado destino. Más detalles de las tarifas aquí.
Ahora sólo queda que pasen unas horas, que el sistema se ponga en funcionamiento y a utilizar las dos ruedas, eso sí, mucho cuidado y atención al manillar.
