Seguridad jurídica y reforma fiscal: claves para acelerar la movilidad sostenible
Miguel Álvarez Martínez, nuevo director general de Estrategias de Movilidad de la Secretaría General de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, instó a las empresas a ver la descarbonización como una oportunidad. Según Álvarez, el crecimiento económico y la sostenibilidad pueden ir de la mano, siempre que se impulse la colaboración entre los distintos actores del sector. "No podemos trabajar de forma aislada", señaló, destacando la necesidad de estrategias conjuntas que garanticen un avance inclusivo, sin dejar a nadie atrás.
En esta línea, el ministerio trabaja en una Estrategia para la Pobreza en el Transporte, cuyo objetivo es garantizar la accesibilidad y asequibilidad de las alternativas sostenibles, asegurando que ninguna persona ni territorio quede rezagado en la transición.
Nuevas vías de financiación para la movilidad sostenible
A pesar de las incertidumbres presupuestarias, existen mecanismos de financiación que pueden impulsar la movilidad sostenible. Mar Blázquez, subdirectora adjunta de Eficiencia y Acceso a la Energía del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, destacó el papel de los Certificados de Ahorro Energético (CAE) como una herramienta clave para la transición. En 2024, se registraron más de 1.200 actuaciones de mejora de la eficiencia energética dentro del Sistema de CAE, lo que ha supuesto un ahorro de 200 millones de euros.
Asimismo, el Plan Social para el Clima (PSpC), previsto en el marco del paquete normativo europeo Objetivo 55, canalizará fondos del Fondo Social para el Clima, con una dotación de hasta 65.000 millones de euros a nivel europeo entre 2026 y 2032. De estos, un 10,52% estará destinado a España, con una aportación adicional del Estado que alcanzará los 9.000 millones de euros.
En cuanto al Plan de acción para la industria del automóvil, presentado recientemente por la Comisión Europea, Anna Armengol, consejera económica de la Representación de la Comisión Europea en España, subrayó la importancia de incentivar la demanda de vehículos europeos de emisiones cero para garantizar una industria automovilística sostenible y competitiva.
El papel de la banca y las empresas en la movilidad sostenible
El Instituto de Crédito Oficial (ICO) también juega un papel clave en la financiación de proyectos de movilidad sostenible. Ashwin Harpalani, analista de proyectos de Financiación Internacional y Asuntos de la UE del ICO, informó que desde 2019 se han financiado 24 proyectos con 507 millones de euros, movilizando una inversión total de 937 millones. Estos proyectos incluyen la instalación de más de 5.000 cargadores públicos, iniciativas de hidrogeno para transporte y electrificación de redes de transporte urbano.
Por su parte, Carlos Martínez, responsable de Movilidad Sostenible de BBVA, reafirmó el compromiso del banco con el asesoramiento y la financiación de iniciativas que promuevan una movilidad sostenible y accesible para todos.
Un marco normativo estable y reformas fiscales, imprescindibles
Uno de los puntos clave abordados en el encuentro fue la necesidad de mejorar la seguridad jurídica y la fiscalidad para impulsar el cambio. Luis Miguel Torres, director de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, anunció que solicitará al Ministerio de Hacienda modificaciones en el IRPF para flexibilizar la tributación del transporte en las empresas.
May López, directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible, alertó sobre la complejidad normativa y la necesidad de armonizar regulaciones como los nuevos límites de calidad del aire, las directivas sobre información corporativa en sostenibilidad y el despliegue de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). "Se requiere una mayor coordinación público-privada y una regulación clara y estable para que las empresas puedan adaptarse sin incertidumbre", señaló.
Desde el sector privado, Daniel Ruiz, jefe de Desarrollo de Negocio y Consultoría de Alphabet, subrayó que las empresas deben replantear su estrategia de movilidad con una visión de largo plazo, mientras que Isabel Gorgoso, directora de Nuevas Movilidades de Moeve, advirtió que la movilidad sostenible no debe politizarse. "Necesitamos estabilidad regulatoria para atraer inversiones y fomentar colaboraciones público-privadas", indicó.
Finalmente, desde la industria automovilística, KIA y Midas pusieron de relieve la importancia de los incentivos fiscales para fomentar la transición hacia la movilidad eléctrica. Jocelyne Bravo, de Midas, destacó el rol de los talleres en esta transformación, asegurando que el mantenimiento eficiente y responsable de los vehículos es clave para garantizar un ecosistema de movilidad sostenible.
El mensaje del encuentro fue claro: sin un marco regulador estable y sin incentivos fiscales adecuados, la movilidad sostenible encontrará obstáculos para avanzar al ritmo necesario. Empresas, administraciones y entidades financieras coincidieron en que el camino hacia un transporte más sostenible pasa por eliminar barreras normativas, mejorar la coordinación y garantizar el acceso a financiación e incentivos que permitan acelerar el cambio.
